图：国务院总理李克强在十二届全国人大五次会议首日作《政府工作报告》，提到二○一七年经济发展预期目标，国内生产总值增长百分之六点五左右，在实际工作中争取更好结果\新华社
从卫星地图所拍摄的夜景照片上看，世界上有几条灿如星河的灯光带，一处是纽约湾区、一处是洛杉矶─三藩市湾区，一处是东京湾区，还有一处就是粤港澳大湾区。李克强总理昨日在《政府工作报告》中提到，政府“正在研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”。这意味着议论多年的粤港澳大湾区发展设想已被列入国家经济发展战略的层面。香港特别行政区行政长官梁振英对此表示，粤港澳大湾区城市群规划具现实意义，香港应珍惜“国家预留座位”的机遇。\大公报记者 毛丽娟 李望贤 许嘉信
今年政府工作报告的涉港部分有两处是往年没有的，一是明确宣示“‘港独’是没有出路的”，二是释出了“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”重大信息。一政一经，双双切入香港目前最重要的关键问题，自然引发出各界的强烈反响。
特首：香港应珍惜机遇
粤港澳大湾区主要包括“二区九市”（香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆）。香港特区行政长官梁振英昨日接受了记者的採访，他表示，粤港澳大湾区城市群规划具现实意义，“粤港澳大湾区城市群无论是人口规模还是经济规模，都等于欧洲一个中型或者大型国家的规模，香港和广东一直以来，尤其在改革开放之后合作的效果非常好，所以我们应该做好这方面的工作”。
梁振英还引述全国人大常委会委员长张德江4日出席港澳地区全国政协委员联组会议时的发言：“全世界都想搭上中国的发展列车，而在‘一国两制’下，港澳与国家是‘一家人’，更有条件搭上这趟快车。别人要排队买票，港澳不用，国家还给你预留座位”。梁振英认为，香港应该珍惜机遇，特别是近年深圳的经济总量快要赶上和超过香港，而香港社会泛政治化，阻碍经济发展，值得社会思考。
切莫错过国家发展快车
粤港澳大湾区的设想，早在2009年已经有人提起，近年广东、深圳在制定“十三五”规划时，明确把“携手推进粤港澳大湾区建设”的提法写进了规划。然而，“粤港澳大湾区”一直停留在概念上，三地并未能真正合力推动展开其蓝图，落到实地。究其原因，与内地政治、社会制度的隔阂和经济发展路向的差异，使香港长期以来停留在自以为善、不作他求的心境里，多多少少阻碍着三地经济进一步深度融合。近年香港社会政治趋于极化，“港独”激进思潮借机泛起，撕裂社会，更是对两地关系造成了莫大损害。
深圳河的北边，深圳、广州等珠三角城市的发展步伐却是越来越快。深圳、广州2016年GDP分别为19610亿元（人民币，下同）、19493亿元，已逼近香港。如果香港继续自外于珠三角城市群的崛起，热衷于泛政治化的扯皮中，徒然是蹉跎岁月。
越来越多的香港有识之士希望香港搭上内地发展的快车，开创新的机遇。全国政协教科文卫体委员会副主任、香港中华总商会会长蔡冠深认为，香港要发展经济，除了要融入国家“十三五”规划，亦要融入大湾区发展计划。他指，基建方面，若高铁能够实施“一地两检”，将有助粤港澳三地无缝对接，构建“一小时生活圈”，促进人流、物流、资金流，达至互利共赢。
在这个时候，中央政府把“粤港澳大湾区城市发展规划”提上国家经济发展策略的层面，对香港既是激励，也是鞭策。香港是时候正确认识自己在国家经济发展中的定位，更主动地融入与珠三角区域共同发展的大蓝图中了。
区域合力形成竞争优势
全国人大代表、深圳市委书记许勤回应本报记者关于“粤港澳大湾区建设”的採访时指出，按照总理报告的说法，国家正在编製粤港澳大湾区的规划，来共同推动该区域的发展，特别是在全球经济版图位置上，进一步加强该区域的合力、形成竞争优势。
港区全国人大代表王庭聪认为，今次所提出大湾区概念更是将经济合作提升到新的层次，事实上粤港澳区域的经济往来频繁，不仅推动如金融、物流等方面的深度合作，更将人才聚集在这些区域，打造成大湾区，就可将这个城市群的影响力扩展至整个珠三角。
对于有人担心港澳的地位会否因此而下降，王庭聪说，打造大湾区是共同发展、互联互补的，每个城市都是独一无二、不可取代的。
