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发表于 2016-12-23 13:54
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  黑河─布拉戈維申斯克黑龍江大橋效果圖。受訪者供圖大公網12月23日訊（王欣欣、于海江 黑龍江報道）22日，記者在黑龍江省新聞發布會上了解到，橫跨中俄兩國界河黑龍江的黑河─布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋將於12月24日舉行開工儀式，屆時中俄兩國同步開工，進入正式建設階段。作為「中俄蒙經濟走廊」對俄互聯互通的重要跨境基礎設施，大橋建成後將形成一條新的國際公路大通道。預計到2020年，兩岸間客貨運輸量將分別達到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍。據了解，黑河─布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋是中俄界河黑龍江上首座現代化公路大橋，也是中國北方高緯度寒冷地區第一座鋼混疊合樑矮塔斜拉橋。起點位於中國黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，標準為二級公路；黑龍江大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。造價28億 兩國共同設計該項目概算總投資24.7億元人民幣（約合27.6億港元）。計劃工期三年，2019年10月交工通車。據了解，黑河黑龍江大橋項目是黑龍江省委省政府落實國家「一帶一路」戰略的重要舉措，也是「中俄蒙經濟走廊」對俄互聯互通的重要跨境基礎設施。大橋建成後，將極大促進兩岸經濟社會發展，加快俄羅斯遠東開發和中國東北老工業基地振興兩大戰略實施，有利於中國東北地區同俄羅斯遠東地區全方位交流合作。據黑龍江省高速公路建設局局長、黑龍江阿穆爾河大橋開發建設有限公司董事長田林介紹，大橋設計由中、俄雙方合作完成，俄方莫斯科國立橋樑建築設計院、中方黑龍江省公路勘察設計院及上海市城市建設設計研究總院組成設計聯合體，共同完成大橋的設計。體現「綠色公路」理念大橋採用了中、俄兩國最新的設計技術，展現了中、俄兩國最高的設計水平，不僅橋型美觀，還體現「綠色公路」的設計理念。橋跨配孔比例協調，上下部結構尺寸配合得當，橋型新穎，富有現代感；主樑採用鋼混疊合樑，能充分發揮鋼材和混凝土兩種材料的優勢，節省材料用量；上部結構採用耐候鋼，降低了大橋的後期養護成本，體現了環保理念；在中國寒冷地區首次採用鋼筋混凝土擴頭樁技術，減少了基礎工程量，降低了工程造價。此外，大橋基礎及下部墩身採用冬季施工，利用天然冰道代替施工便橋，在春季流冰期前完成水下工程，避免了流冰對臨時施工設施的破壞，有利於保證工期，還可防止鑽渣污染江水水體；大橋上部結構鋼樑採用多點頂推法施工，在岸上頂推平台完成鋼樑的拼裝及焊接，對船舶通航影響小，大大提高鋼樑的施工質量。目前大橋的中俄施工單位已通過招標方式確定，中方為龍建路橋股份有限公司，俄方為「大橋」建設管理股份公司和「瀝青」股份公司。
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